Los Dhruv operaron en medio de la polémica

2329 El primer helicóptero Dhruv que se precipitó a tierra fue el FAE-603.

 El accidente se produjo el 27 de octubre del 2009, en la Base Aérea Mariscal Sucre.

El primero en alertar sobre posibles problemas con los Dhruv fue el entonces comandante de la FAE, general Jorge Gabela. El oficial dijo que “las ofertas no cumplían con las condiciones operativas”. Pero la polémica se hizo más fuerte con el primer siniestro ocurrido en el 2009 y a ese lista se unieron otros tres percances. Sobre los dos últimos, el ministro de Defensa, Fernando Cordero, dijo este 14 de octubre del 2015 que ocurrieron por fallas mecánicas. Mire aquí una cronología de hechos. 08 de julio del 2008 Para la adquisición de helicópteros de la FAE fueron indispensables tres procesos de licitación. Así se firmó el contrato para adquirir siete aeronaves a la empresa HAL. La firma también participó como ofertante en las dos ocasiones anteriores. Pero en esos procesos se presentaron inconvenientes por incumplimiento legal y económico. En ese entonces, el excomandante de la FAE, general Jorge Gabela, aseguró que “las ofertas no cumplían con las condiciones legales, financieras u operativas”. 02 de abril de 2009 Cinco de los siete Dhruv fueron presentados a la prensa en la Base Aérea Simón Bolívar, en Guayaquil. El FAE-601, una de las naves entregadas, tenía un equipamiento vip para el uso del presidente de la República, Rafael Correa, y otras autoridades. Las siete naves fueron adquiridas en USD 45,2 millones. 27 de octubre de 2009 El helicóptero Dhruv se estrelló en el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito no tenía las certificaciones FAR y JAR. Las dos licencias de seguridad de vuelo son emitidas por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. Sin embargo, cuando la FAE firmó el contrato para la compra de siete helicópteros indios no consideró necesarios esos avales, pese a que se mencionaban en las bases. En el lugar estaban más de 100 personas, entre militares, sus familias y autoridades del Gobierno. Pero no hubo víctimas. Los tripulantes, los capitanes Luis Armas (piloto) e Iván Abril (copiloto) sobrevivieron. 29 de octubre de 2009 Tres de los cinco helicópteros Dhruv que este año llegaron a Ecuador no cumplían especificaciones técnicas establecidas en el contrato. Pese a ello, el acta de entrega-recepción de las naves fue aprobada entre la Aviación y la firma HAL. La cláusula decimoquinta del contrato -fechado en Quito, el 5 de agosto de 2008- establece que “los helicópteros, compuestos por células, partes y conjuntos serán nuevos de fábrica”. Pero los motores de tres naves son de fabricación anterior. El helicóptero que más señalamientos recibió de la Comisión de Recepción de Helicópteros Dhruv es el FAE-601, que se asignó para el transporte del presidente de la República, Rafael Correa. 30 de octubre de 2009 El embajador de la India en Ecuador, Deepak Bhojwani, resaltó los avances tecnológicos que la empresa HAL ha dado en la aviación. Dijo que la Fuerza Aérea de su país vigila una frontera terrestre de más de 10 000 kilómetros. Así como las zonas marítimas soberanas que superan los 200 000 kilómetros cuadrados. Bhojwani refirió que aunque también utilizan aviones de marcas extranjeras, todos son ensamblados en la India. “Los aviones Mirage (Francia) Jaguar y Hawk (Inglaterra) MIG y Sukhoi (Rusia)... están totalmente ensamblados en la India por HAL. 04 de noviembre de 2009 Javier Ponce admite fallas en la compra de 7 helicópteros. El entonces Ministro de Defensa reconoció que se incumplió con algunas especificaciones que debían tener las aeronaves de la India. En el contrato para la adquisición de siete helicópteros a la empresa HAL se estableció que las naves debían tener visores nocturnos, mascarillas de oxígeno, sistema de aproximación a tierra... Pero cuando los Dhruv llegaron, solo uno de ellos cumplía con el 100% de lo pedido. 16 de noviembre de 2009 El ministro de Defensa, Javier Ponce, y el Alto Mando militar acudieron a la Comisión de Soberanía y Seguridad de la Asamblea. Ellos deberán explicar sobre el accidente del helicóptero Dhruv, que Ecuador compró a la empresa india HAL. 16 de noviembre de 2009 El ministro de Defensa, Javier Ponce, y el Alto Mando militar acudieron a la Comisión de Relaciones Internacionales de la Asamblea. Ellos fueron citados para explicar el proceso de compra de los siete helicópteros Dhruv a la empresa de la India, HAL. En la reunión, Ponce sostuvo que la adquisición de las aeronaves no ha concluido, pues falta que se entreguen dos helicópteros. “Mientras esto no suceda, se pueden hacer reclamos y pedir a la empresa que se entreguen los componentes faltantes”. 07 de enero de 2010 El Consejo Administrativo de la Legislatura calificó al trámite el pedido de juicio político contra el ministro de Defensa, Javier Ponce, planteado por el asambleísta Fausto Cobo, del PSP. El asambleísta Fausto Cobo acusa al Ministro de tener responsabilidad en las supuestas irregularidades en la adquisición de los helicópteros Dhruv, a India. 13 de enero de 2010 La Junta Investigadora de Accidentes (JIA) determinó que el percance que sufrió el helicóptero Dhruv de la FAE en el 2009 se produjo por una falla humana. La aeronave se estrelló el 27 de octubre pasado, durante una exhibición en una ceremonia por el aniversario de la FAE. 14 de enero de 2010 Sumil dice que no asumirá los costos del helicóptero Dhruv que se estrelló el 27 de octubre, en el aeropuerto Mariscal Sucre. 2 de febrero de 2010 El ministro de Defensa, Javier Ponce, y el comandante de la FAE, general Rodrigo Bohórquez, fueron citados por la Fiscalía General. Los dos deberán acudir a la Unidad de Indagaciones Previas e Instrucciones Fiscales. En esta se tramita la indagación previa 147-2009, que investiga -con base en la denuncia del asambleísta Fausto Cobo- la adquisición de siete helicópteros a la firma HAL. 12 de febrero de 2010 La Comisión Legislativa de Fiscalización y Control Político resolvió archivar el juicio político que planteó el asambleísta Fausto Cobo en contra del ministro de Defensa, Javier Ponce. 15 de febrero de 2010 La Comisión de Fiscalización y Control Político solicitó a la Contraloría que realice una auditoría especial al proceso de contratación para la adquisición de 7 helicópteros de mediana capacidad, adjudicado a la empresa HAL, el 29 de septiembre de 2007. 26 de febrero de 2014 El helicóptero Dhruv FAE-601 asignado al presidente de la República, Rafael Correa, se precipitó en la comunidad San Roque, en Huigra. El Primer Mandatario, quien no se encontraba en la nave, informó que tres de los cuatro tripulantes fallecieron. 13 de enero de 2015 Tercer accidente de un helicóptero Dhruv de la FAE. Un helicóptero Dhruv, fabricado en la India, se accidentó en Chongón, al suroeste de Guayaquil, "mientras cumplía una misión de entrenamiento". Según testigos, la aeronave cayó dentro del Parque El Lago, un espacio turístico de recreación en la vía a la Costa. No hubo víctimas. "Se está conformando la Junta Investigadora del accidente para determinar las causas del siniestro", informó la FAE. 27 de enero del 2015 Cae cuarto helicóptero Dhruv. Después de cuatro siniestros de los helicópteros Dhruv, el Gobierno pidió parar las operaciones de las tres naves que quedan. Irán a una inspección. 08 de octubre de 2015 Nuevos detalles surgen del examen especial que la Contraloría General hizo a la compra de siete helicópteros Dhruv y por los que se habría perjudicado en USD 2,4 millones a la FAE.

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