Jaime Vicente Chuchuca Serrano
El llamado Paso de Monay, Distribuidor de Tráfico Monay-IESS, por más de 36 millones de dólares, operado por la empresa RIPCONCIV S. A., según el SERCOP, tiene como plazo de entrega 730 días, que se cumplen el 4 de abril de 2027. La inauguración del gobierno es una tomadura de pelo. El Contrato tiene 4 fases, apenas estarían acabando la 2da fase. Por eso, popularmente se lo ha llamado "Medio Puente".
El reclamo más fuerte en contra de RIPCONCIV S. A. provino del Consorcio Monay PL, con su procurador René Lafuente (22/04/2025), participante del concurso, que pedía al día siguiente la revocatoria de la adjudicación, por violar varios principios contractuales y técnicos:
1) Incumplimientos técnicos: maquinaria de RIPCONCIV por debajo del mínimo establecido: “cargadoras de 110 HP (cuando se exige 170 HP) y excavadoras de 120 HP (cuando se exige 140 HP y 128 HP, respectivamente).” (Horsepower: HP, caballos de fuerza, potencia del motor).
2) Distorsión en la formulación de precios unitarios: subvaloración de mano de obra, maquinaria y materiales.
3) Materiales Prohibidos o ajenos al ítem: “Material de Préstamo Importado” (gaviones, piedra y alambre galvanizado), contradicción técnica y adulteración costos.
4) Violación de requisitos esenciales por RIPCONCIV y descalificación de oferentes con omisiones subsanables.
5) La oferta más cara: a pesar de todo lo anterior, la oferta de RIPCONCIV fue la más cara entre los oferentes, que superó por más de 2 millones de dólares al resto.
En cuanto a los reclamos contractuales, nunca se resolvieron, respecto al resto de puntos técnicos: ¿los tomó en cuenta el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, actual Ministerio de Infraestructura y Transporte?
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